POZOR : Systém monitorování tlaku v pneumatikách nepředstavuje náhradu ruční kontroly tlaku v pneumatikách. Tlak v pneumatikách je třeba pravidelně kontrolovat tlakoměrem. Nesprávný tlak v pneumatikách může zvýšit riziko selhání pneumatik, ztráty kontroly nad vozidlem, převrácení vozidla a zranění osob. Tlak vPokud nemají řidiči vozidlo vybavené snímači tlaku v pneumatikách, na pravidelnou kontrolu tohoto parametru u svých aut často zapomínají. Špatně nahuštěné pláště kol přitom snižují bezpečnost jízdy a pneumatiky se rychleji opotřebovávají. Pojďme se podívat, jak často tlak v kolech auta kontrolovat a čemu věnovat pozornost. Ahoj, letošní zimu jsem u auta zaznamenal nový problém. Rozsvítí se kontrolka ESP a kontrola tlaku v pneumatikách. Kontrolky se rozsvítí zároveň a MAXIDOT mě upozorní "Závada ESP", následně kontrolky svítí neustále zároveň - viz obrázek. Vypnu motor a znovu nastartuji - kontrolky zhasnou/nesvítí
Re: Svítící kontrola tlaku po přezutí. od MP1 » 04.11.2017 15:55. Kľudne nafúkaj na 2,4 alebo 2,5. Rýchlejšie zhasne. Ak sa nafúka koleso pri 20°C a potom sa ochladí k nule, klesne tlak aj o 0,2 a potom svieti TPMS. Ešte nemám prezuté predvádzačky, ktoré boli fúkané v lete a jedna za druhou už hlásia nízky tlak.
Výhody: - presné meranie tlaku v pneumatikách. - meranie teploty vzduchu v pneumatikách. - vyššia bezpečnosť. Nevýhody: - nutnosť v každom kolese snímač tlaku. - životnosť batérie snímača ( 6 až 9 rokov) - cena prídavných riadiacich jednotiek vo vozidle. - nákladnejšia údržba. Kontrolka tlaku v pneumatikách. Táto kontrolka signalizuje nesprávny tlak v pneumatikách (ak je tlak menší alebo väčší ako požadovaná hodnota - tá závisí od typu auta, pneumatík a ďalších faktorov). Pokiaľ si pneumatiky menil a ich rozmery sú odlišné od tých predošlých, kontrolka sa môže takisto rozsvietiť. 38S5g.